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橋星減速機

抽油機減速箱全天候在野外連續工作環境較為惡劣怎么辦

時間:2015-08-30 15:41 作者:wqty 點擊:

    抽油機減速箱全天候在野外連續工作,環境較為惡劣,并且停機作業的時間不宜太長,這就要求密封改造方案在現場實施時要簡單方便,作業時間短,可靠性強,而且不動用吊車等大型車輛。根據這些現場技術要求,我們對5個設計方案進行分析比較評審論證,經段時間的現場試驗,確定了佳改造方案減速箱輸入軸采用多重迷宮迷宮式密封結構和技術參數迷宮式密封結構主要用于氣態介質的密封,在液態介質密封上的應用不很廣泛,因而該密封結構在國內抽油機減速箱上基本沒有得到很好的應用。

  鑒于此,江蘇石油勘探局機械廠成立了項目組,專門調研迷宮式密封結構在抽油機減速箱技術改造上應商采用了簡單的迷宮式密封結構,密封效果有所改善。在此基礎上,筆者對原有設計結構做了創新性改進,并確定了主要技術參數迷宮結構采用多重密封形式優化的密封結構融合了氣態密封和液態密封的優點,采用重密封形式。第重密封是傳統的甩油盤密封,第重是梯形迷宮密封,第重是填料密封,同時也起到擋塵的作用。迷宮密封室內設計了截油溝斜式回油孔和集油槽組合式   結構,使滲漏潤滑油全部順暢地流回箱體。

  迷宮間隙迷宮密封要求靜態間隙越小越好,但動態間隙應考慮熱變形偏心和靜撓度等3種因素的綜合影響,間隙過大會造成滲漏,過小導致嚴重磨損或抱軸,反而使密封失效。經驗公式e=0.2+0.6d1迷宮間隙=0.25,1合適。

     梯形齒傾角盧1的范圍是35890.,并且越小越好1.考慮到結構尺寸,選定蘆=50齒厚齒部越尖密封效果越好,但要受到相對厚度1的制約。7較大時介質處于紊流狀態,較小時處于層流狀態。在層流區,迷宮間隙壁面阻力起主要作用,這時流量系數隨7的減小而減少。當夕70.3時,即70.83酬可獲得較小的流量系數,使泄漏量小。綜合考慮材料強度結構尺寸和其它經濟因素。確定齒厚7空腔寬度和深度好空腔寬度取要求盡可能大,而有限的空間又要求盡可能小,以多安排節流口。研究明,深度寬度比好取=0.32且較淺時效果好。同時,深度和齒節距比好妒+7,佳值為143.綜合優選fS,lT=2.2mm,W7mm,迷宮泄漏量的控制,通過迷宮結構的精度來保證。

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