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橋星減速機

圓弧圓柱蝸桿減速機傳動原理及常見問題

時間:2012-03-06 11:38 作者:橋星減速機 點擊:

  圓弧圓柱蝸桿減速機(ZC 蝸桿)傳動是一種非直紋面圓柱蝸桿,在中間平面上蝸桿的齒廓為凹圓弧,與之相配的渦輪齒廓為凸圓弧,如圖 7-6 所示。 這種蝸桿的傳動特點是: a.蝸桿與蝸輪兩共軛齒面是凹凸嚙合,增大了綜合曲率半徑,因而單位齒面接觸應力減小, 接觸強度得以提高。 b.瞬時嚙合時的接觸線方向與相對滑動速度方向的夾角(潤滑角)大,易于形成和保持共軛 齒面間的動壓油膜,使摩擦系數減小,齒面磨損小,傳動效率可達 95%以上。 c.在蝸桿強度不削弱的情況下,能增大渦輪的齒根厚度,使渦輪輪齒的彎曲強度增大。 d.傳動比范圍大(大可以達到 100) ,制造工藝簡單,重量輕。 e.傳動中心距難以調整,對中心距誤差的敏感性強。 §7.2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數和幾何尺寸 如圖 6-1 所示,在中間平面上,普通圓柱蝸桿傳動就相當于齒條與齒輪的嚙合傳動。故此, 在設計蝸桿傳動 時,均取中間平面上的參數(如模數、壓力角)和尺寸(如齒頂圓、分度圓等)為基準,并 沿用齒輪傳動的計算關系,其主要依據是   標準 GB10087-88 和 GB10088-88。圓弧齒減速機是常見的一種減速機,在結構和傳動比上都有很大優勢,特別是在某些條件下能使用自鎖功能,因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪蝸桿減速機常見的問題
1、圓弧齒減速機的蝸輪磨損
  蝸輪蝸桿減速機的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料,蝸桿則采用硬質鋼材,蝸輪和蝸桿在減速機運行過程中不停產生摩擦,材質較軟的蝸輪就會因為蝸桿的作用而產生磨損。蝸輪蝸桿減速機的磨損速度很慢,通常不會降低減速機的使用壽命,如果有磨損速度較快的情況,則要考慮減速機的蝸輪蝸桿減速機的選型、運行、材質搭配和潤滑是否存在問題。
2、圓弧齒減速機的發熱和漏油
  圓弧齒蝸輪蝸桿減速機在設計時出于提高運行效率的目的,所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料,蝸桿多使用硬質鋼材,因此在滑動摩擦傳動的運行過程中,蝸輪蝸桿減速機就會產生較大的熱量,提高減速機的溫度。蝸輪蝸桿減速機的溫度升高,會導致減速機內的各個零配件因熱脹系數不同而產生配合上的差異,形成配合面間隙。減速機所使用的潤滑油等油液,也會在高溫的作用下變稀或變質,形成泄漏或潤滑失效。蝸輪蝸桿減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質,避免過度摩擦的出現,同時注意嚙合磨擦面的表面質量,并選擇適合的潤滑油。減速機降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環境的溫度。
3、減速機蝸桿軸承損壞
  蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸承損壞主要表現為軸承的生銹、腐蝕等,發生這一問題的主要原因是減速向內的齒輪潤滑不足,或是齒輪油被乳化而產生的潤滑失效。蝸輪蝸桿減速機在停止運行后,齒輪油會因為冷卻產生的冷凝水產生乳化。

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